高壓電機滑動軸承重新澆筑合金修復法

高壓電機滑動軸承重新澆筑合金修復法，是高壓電機滑動軸承修理方法之一，下面來詳細的了解一下。

1、澆鑄軸承合金將熔化的合金除去熔渣,注入軸瓦膛內,當注入三分之- -到三分之 二時,用鐵棒迅速搗瓦內尚未凝固的合金溶液，使合金內部氣體徹底排除。澆鑄合金時,如發現滲漏現象,要用黃泥迅速堵住。

為防止合金凝固時被氧化,可在臺金溶液表面均勻布滿燒紅的木炭來延長冷卻時間,防止氧化,從而避免合金凝固后變脆和產生砂眼。

在澆鑄合金過程中,要注意控制溫度。澆鑄合金時,動作要迅速。

2、澆鑄后質量檢查

軸承合金澆鑄后,要檢查澆鑄質量。 澆鑄后的合金表面應呈現暗銀色或銀黃色,不得有紫色和深黃色的斑痕。合金表面應無砂眼和裂紋。臺金無脫離瓦底現象(可由聲音判斷)。澆鑄后的合金表面粗糙度為Ra2.5或Ra12.5.檢查澆口斷面時,應有細粒的晶體組織,不應有粗糙晶體

3、軸承機加工

經檢查合格后的澆鑄軸瓦，上車床加工前,要修整瓦口平面,使瓦口及對開縫對齊,如有定位銷應打入。為為以后便于調整軸承間隙,要在對開縫處墊入0.02 ~ 0.05mm紫銅皮5 ~ 10片。最后清除軸瓦表面污垢,在車床上進行機加工。

如果軸瓦在車床上找正準確,加工尺寸合理,可以不留刮削余量,機加工后,經鉗工局部處理便可直接使用。

目前國內大部分修理單位尚采用刮研軸瓦工藝。加工后為清除刀痕和糾正幾何形狀,尚需進行刮研,因此車加工時要留出刮削余量。

4、開油槽

帶有油環的對開式軸承上的油槽。

不帶油環的對開式軸承上的油槽。

在開油槽時，要注意在 下軸瓦受力部位不許開油槽,同時軸瓦內的油槽不可通過軸瓦邊。

5、軸瓦刮研

刮研目的是在瓦襯工作表面上形成正確的幾何形狀,在電機運行時使瓦襯內的潤滑油建立起楔形油膜,使軸頸在油膜浮力下運轉。

以上就是關于高壓電機滑動軸承重新澆筑合金修復法的介紹，希望對大家有所幫助。